成贵高铁有世界第一条山区高速铁路之称

据悉，国家重点工程成都—贵阳高速客运专线（简称成贵高铁）总投资780亿元，全长632.6公里，穿越四川、贵州、云南三省，其中宜宾境内约198公里，素有“世界第一条山区高速铁路”之称。 该工程于2013年12月全线开工，预计将在2019年全线建成通车，行车速度250公里/小时，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。

工程建成后，将对三省沿线社会经济发展、旅游、居民生活产生重大影响，3600多万人口将获益。 宜宾供电公司经济研究所工程师潘家和介绍说，成贵高铁在该公司供电区域内共设有5个项目分部，这5个项目分部都承担了大量的桥梁架设和隧道掘进任务，在工程前期要上大量的重型施工机器具，用电需求很大，仅全长近两公里的金沙特大桥用电容量就达到6000kVA。

为此，施工单位中铁二十局、中铁大桥局第五公司等单位向宜宾供电公司经济研究所发出咨询设计委托函后， 设计人员深感此工程的重要性和迫切性，精心组织技术骨干，调配专业技术人员积极投入到这项工程中，针对该工程点多、线长、用电量大、施工点分散、时间要求急等特点，采取了多种积极有效的应对措施，确保用电项目的快速推进。

据介绍，中铁二十局二、三、四分部的项目正好位于江安县南部底蓬、大井等乡镇，这个供电区域是目前宜宾电网供电网络最薄弱的区域，仅有一座变电容量为6300kVA的35kV变电站供电，供电容量极为紧张，为了满足客户用电需求，经研所汇同江安供电公司专门开会研究方案，工程技术人员冒着绵绵春雨、踏着泥泞的山路到各个施工点、用电点精心查勘、制定方案，最后仅用五天的时间就完成了二、三、四分部六个项目的技术咨询方案的编制和评审工作， 目前，经研所已完成成贵高铁宜宾段用电工程13个项目全部项目的技术方案编制、评审，满足了成贵高铁建设的时间要求，得到客户的好评。
——桥梁空心板芯模厂家提供