东丽区和北辰区原先被高速隔断的5条断头路将通

正在提升改造的京津塘高速公路，北辰段到东丽段以高架桥的形式从地面提升到空中，不仅对京津塘高速的交通设施进行了提升，更重要的是把原先被京津塘高速分割开的两片区域连成一片。

东丽区和北辰区原先被高速隔断的5条断头路将被打通。除了打通区域内路网，天津还与京冀两省份交通部门建立协作机制，积极打通省份之间的瓶颈路、断头路，京津、津冀省际接口路将增加18个。日前，记者再次来到京津塘高速建设现场，与8月份相比，桥梁建设进度明显，在由天津城建第一市政公路工程有限公司承建的第六标段，宏大的桥身高高耸立向远方伸展。 京津塘北部新城高架年底完成主体 京津塘高速公路进入市区(北部新城)段从今年7月9日开始断交实施高架改造。

改造范围全长约16.3公里，起终点均与现状京津塘高速公路相接，全线采用双向四车道设计，路面宽28米。其中，利用现状高架桥约3.1公里，以现状徐庄子互通立交为界，新建高架分为南、北两段。北段长8.07公里，从永定新河特大桥南侧890米至现状高架桥。

南段长4.48公里，从现状立交至机场收费站以西1.16公里处，最终形成15.6公里的连续高架桥，两端接顺道路长约0.7公里。整个高架计划预计在年底前主体完成。高架工程建成后，将跨越津蓟快速路、志成道延长线、津围快速路3条快速路及登州路延长线、祁连路延长线、建昌道延长线、思源道延长线、金钟路、华实道、华电道、高新大道、龙门东道、北辰东道、新淀道等规划主干路。