哈齐高铁松花江特大桥相关施工已全部完成

哈齐高铁开通在即，近日，从中铁二十二局哈齐高铁项目部获悉，由该单位负责施工的哈齐高铁松花江特大桥相关施工已全部完成。大桥的静态验收、动态验收、安全评估和初步验收均已结束，正与哈尔滨工务段等单位进行有关交接。 松花江特大桥作为哈齐高铁的控制性工程，2009年开始施工，与“老江桥”相距59.34米。

新建桥体采用哈齐高铁和滨洲铁路共用四线桥，可提供高速、普速并用，全长3460.58米。其中，滨洲铁路普速线两条线路已于去年12月10日通车。 “哈齐高铁是真正意义上的高寒高铁，比哈大高铁纬度更高，因此对桥梁路基的防冻能力要求也更高。”

据中铁二十二局哈齐高铁项目部总工程师龙蛟介绍，为解决路基冻胀这个世界性难题，他们通过反复试验，形成了一套以限制路基最小填补高度、在路基两侧铺保温辅道及增加渗水盲沟等为主的解决方式，创造了“世界之最”。建设施工过程中，他们克服桥梁跨度大等难题，创造了高速铁路设计荷载最大支座的一次吊装成功、世界最大的高铁四线系杆拱桥主桥一次性浇注成功等4个“中国之最”。