济滨东高速滨州段建设高峰正在涌起

3月9日，济滨东高速滨州段十三标段（滨城）路基工程在全线率先开工；3月21日，济滨东高速滨州段八标段（惠民）路基工程全面开工；同时一批桥梁桩基工程相继完成。随着路基、桥梁、涵洞施工的全面展开，济滨东高速滨州段建设高峰正在涌起。
自市指挥部和施工一线的数据表明，滨州段各标段便道、清表已基本完成，场站建设已完成路基、桥梁、涵洞全面开工。截至3月19日，累计完成土方填筑8396立方米；钻孔灌注桩8362米；浆喷桩151513米；强夯65980平方米；冲击碾压1469455.98平方米；箱涵、圆管涵已有四道完成基础。累计完成投资83828516元。好的施工环境成为工程建设的重要“构件”，一线施工单位说出滨州段领先全线的切身感受。十三标段开始遇到强装强卸的问题，当地政府办事效率非常高，仅用两天时间问题圆满解决。该段成为全线最早解决土场和路基开工最早的项目部。

项目部书记李明说，在这里所有的工作比较顺。八标段由东营市科达集团组织施工，该标段11.14公里，涉及辛店、麻店、胡集三个乡镇，曾干过18年高速工程的项目部经理吴延兵感受到进场以来的三个前所未有。项目部占地是去年国庆节期间，麻店镇政府牺牲休息时间帮助定下的；曾有段时间，三个乡镇开始各有一个村阻挠施工，当地政府及时帮助排除，没有影响施工。

吴延兵告诉记者，当地政府支持力度大、主动配合、创造环境方面给自己的感受是前所未有。创新为工程建设添活力济滨东高速滨州段建设初期，遇到的困难是难以想象的，当地政府和施工单位积极主动，不断创新工作思路和方法，使不断遇到的矛盾和问题迎刃而解。就滨城段而言，取土场划定遇到了大问题。滨城段虽然里程不如惠民段长，但因为该段内跨高速、跨河道、跨铁路的工程多，垫土量大，用土需求大。而沿线经过滨州工业园区，大项目多，基本农田多，未利用土地少，近几年的项目建设使得5公里运距内土源稀缺。土源少，找土场难。

滨城区拿着国土资源卫星图避开农田找土场，避免取土场划定走弯路、拖工期。惠民段充分利用当地水利工程弃土补充土源，成为解决土源的一大亮点。八标段已交付的17万立方米全部为河坝土，五标段近期即将交付的90万立方米土方用上幸福河西岸的河坝土。将竞赛活动引入取土场划定，加快了取土场划定和交付进程，保障了路基用土的基本需求，为工程施工创造了良好的氛围。
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