梅观高速改造重点解决路网衔接将打造深圳中部

梅林片区早高峰时段3条主要干道整体交通运行速度有所上升，其中早高峰进关方向，皇岗路平均速度为34 .2k m/h，彩田路平均速度为33.6km /h，环比分别上升12.4%和3.3%；晚高峰出关方向，皇岗路平均速度为28.2km /h，彩田路平均速度为19km /h，环比均略有下降。

总体来说，新彩通道运行近一个月以来，一定程度上缓解了梅林关片区的交通拥堵问题，但是晚高峰还是存在较严重的缓行情况。 由于新彩通道开通时间是在暑期，根据往年的经验，梅林关过关的车流量相对于平时减少了20%左右。随着9月份开学季的到来，车流量肯定会有一定的上升。目前梅林关进出关路段拥堵有明显改善的同时，附近路段包括北环、新洲、福田党校附近则成为出关的瓶颈。9月份交通通行量增大后，新彩通道将会迎来真正的考验。

梅观高速改造重点解决路网衔接将打造深圳中部的景观大道.在考察过程中，也有市民问，梅观高速市政化改造何时才能启动？这条收费历史近20年的梅观高速梅林至观澜段在今年4月1日正式取消收费后，市民都希望，它能保持梅观高速快速过境功能的同时，加强道路两边的交通联系。新区这边的时间表目前进展到哪一阶段了？ 由于目前市政府相关部门正在开展梅观高速市政化改造和土地利用规划研究工作，待相关研究工作完成后，市政府将适时启动梅观高速市政化改造工作。而规划将重点解决路网衔接、影响用地、景观绿化等关键问题，将梅观高速打造成深圳中部的迎宾大道、景观大道。