全国政协委员建议云南多建高速公路

“本来昆明至大理公路通常情况下只需要走两个半钟头，一旦遇到‘十一’黄金周就要走10多个钟头，许多宝贵时间都浪费在路上。” ——全国政协委员祁德川全国政协委员祁德川在今年的大会上递交了《关于改扩建昆明至大理 昆明至玉溪高速公路的建议》的提案。他表示，公路建设对社会的进步、经济的发展、人民的需要已是重中之重，近几年云南的公路建设飞速发展，但昆明至大理，昆明至玉溪高速公路严重超负荷，已经适应不了滇西、滇中城市经济圈的发展需求。

因此应对两条高速公路进行改扩建。近几年，随着外出探亲、自驾旅游等客流激增，特别是国家从2012年9月30日开始实施7座及7座以下小型客车免费通行政策以来，云南省全境收费高速公路再次迎来车辆通行高峰。2013年“十一”黄金周，进出云南旅游的车辆和人数再创历史新高，部分路段交通事故频发，加上车流量不断增大，各高速公路均出现交通拥堵现象。祁德川表示，更为突出的是“十一”黄金周昆明至大理高速路通行能力大幅降低，全程400多公理全部堵死，形成“天然停车场”。同样，从昆明至玉溪高速路通行能力也大幅降低，全长85.71公里都被堵死。“本来昆明至大理公路通常情况下只需要走两个半钟头，遇到‘十一’黄金周就要走10多个钟头，许多宝贵时间都浪费在路上。”

建议国家交通运输部对两条高速公路实际调研，根据需要，对两条高速公路进行改扩建。普洱市交通建设“财政自给能力低，盼国家重点支持” 来自云南的全国政协委员魏艺红，也有两份提案是关于交通道路建设方面的，其中一份是《关于对边疆民族地区交通建设给予重点支持的建议》的提案。魏艺红表示，普洱市与缅甸、老挝、越南三国陆地接壤，边境线长达486公里，是云南桥头堡建设的“堡中堡”和大湄公河次区域合作、面向东南亚开放的黄金前沿。

同时，普洱市也是一个集边疆、少数民族、山区、欠发达的地区为一体的地方。所辖10个县（区）中，有8个县是国家扶贫开发工作重点县。截至2013年底，全市拥有公路总里程19611.5公里，其中高速公路200公里，一级公路4.5公里，二级公路917.6公里，三级公路568.2公里。魏艺红表示，国家实施周边国家基础设施互联互通战略等，对边疆民族地区的交通基础设施建设提出了新的更高要求。为此，普洱市规划到2025年累计完成交通基础设施建设投资超过1100亿元，构建以公路运输为主、长途大宗货物运输以铁路为骨干、空运为辅、水运为补充的综合交通新格局。
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