隧道安全体系要完善隧道边沟气囊提醒大家

欧洲各种都在为隧道火灾进行隧道安全体系总体检的时候，在2000年双11上午9点左右，发生欧洲有史以来最惨痛及罹难人数最多的奥地利萨尔斯堡省滑雪胜地Kitzsteinhorn登山缆车隧道火灾.

根据生还者 描述，11 日上午9:05，出事的电缆车满载161位旅客及一位驾驶当时正在爬坡上行，电缆车进入隧道约600公尺时起火停车，同一时间还有一辆仅载一位下山旅客及一位驾驶的电缆车也进入隧道，数分钟后，含剧毒的浓烟除迅速充满整座3.2公里隧道内，并窜入山顶控制室也有3人罹难，时候统计此事故总共造成155人死亡，仅12人因朝山下方向逃生儿幸免。

据资料分析隧道突然起火或者经车辆对撞起火，火灾温度在1000℃以上，而大量浓烟使救火工作更加困难。而且上山隧道着火后救难人员向隧道灌送新鲜空气，反而造成助燃效果，另外如果出入口都打开会造成“烟囱效应”引发大火。

所以隧道休整之后需要经过多次隧道安全设施测试与防灾演练，配置消防设备，逃生通道等。

隧道边沟气囊全体技术人员全力支持隧道修建安全的每一个步骤。