安装隧道边沟气囊时将钢板置于胶囊顶部

钢板厚度小，加入胶囊与顶板混凝土之间不会影响芯模与空心板箱室结构尺寸；钢板刚度大，能够切实加强隧道边沟气囊刚度；该尺寸每块钢板重较轻（仅为17.6，便于人工安装拆卸；、不会嵌入顶板混凝土，钢板顶面刷脱模剂，隧道边沟气囊放气后钢板靠自重可自行掉落。

施工方便：安装隧道边沟气囊时将钢板置于胶囊顶部，隧道边沟气囊充气后钢板随胶囊浮起就位，人工略做调整加上防浮压杠和压块即可，拆卸时随着隧道边沟气囊放气钢板靠自重自行掉落，留置在胶囊上面，随着胶囊一起拉出即可。结论：根据原来理论分析在隧道边沟气囊顶部（32宽）平面范围内加一层5钢板进行通压，只会解决顶板厚度和均匀度的问题，对腹板的厚度和均匀度只会有所改善，但实施结果是在解决顶板厚度和均匀度问题的同时也基本解决了腹板的厚度和均匀度。

箱梁预应力施加张拉控制采用“双控法”，隧道边沟气囊梁体整个箱梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的90%以上，同时养护15天后，经监理认可，两端分批张拉预应力钢绞线。张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图，同排的钢绞束同时张拉，张拉时两端同时进行。每束钢束张拉程序为：0→10%δ→100%δ(持荷5分钟)→回油锚固。

初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%δ时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。