隧道边沟气囊浇筑施工处桥墩与箱梁固结处为零

纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，隧道边沟气囊桥台支座处桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂包进行预压，根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。箱梁底腹板竖板等采用厚15的橡胶内模而内模采用橡胶气囊。横向向架5×8×2方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为25，纵向钢管方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。

底模橡胶内模直接铺钉在方楞上橡胶内模边角处且45°斜面检查密封情况，边角下加设方楞木，使边角刚好位于方楞木中间，边角间夹贴双面棉胶，边角表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好盆式支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，隧道边沟气囊梁体楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。腹板侧模翼板底模的安装：在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模内腹模翼板边线和钢筋布置的位置。

腹板侧模用高强度胶合板，每隔25立方木背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。内腹板也使用橡胶内模，为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置φ14圆钢对拉钢筋。