对桥梁空心板芯模顶面实施通压提高成型精度

造成空心板厚度不均匀是桥梁空心板芯模的凹凸效应，造成桥梁空心板芯模的凹凸效应主要是防浮压块与桥梁空心板芯模接触面积较小，没有形成面接触。要解决空心板厚度不均匀问题就必须设法扩大压块与桥梁空心板芯模接触面积，提高桥梁空心板芯模整体刚度。

根据这种思路我们对桥梁空心板芯模主要顶面实施通压，在芯模顶部32宽的平面范围内，先后采用了木块或木板条来增加压块与桥梁空心板芯模接触面积实施通压，但效果都不理想，因为木板太厚会影响桥梁空心板芯模几何尺寸，太薄刚度小易变形，而且木板容易嵌入顶板混凝土中拆卸不便；后来采用竹胶板效果有较大改善，但仍不很理想；最后通过重量与刚度比较实验，确定采用300×1500×5钢板较理想。

钢板厚度小，加入胶囊与顶板混凝土之间不会影响芯模与空心板箱室结构尺寸；钢板刚度大，能够切实加强桥梁空心板芯模刚度；该尺寸每块钢板重较轻仅为17.6，便于人工安装拆卸；不会嵌入顶板混凝土，钢板顶面刷脱模剂，桥梁空心板芯模放气后钢板靠自重可自行掉落；施工方便：安装桥梁空心板芯模时将钢板置于胶囊顶部，桥梁空心板芯模充气后钢板随胶囊浮起就位，人工略做调整加上防浮压杠和压块即可，拆卸时随着桥梁空心板芯模放气钢板靠自重自行掉落，留置在胶囊上面，随着胶囊一起拉出即可。

结论：根据原来理论分析在桥梁空心板芯模顶部32宽平面范围内加一层5钢板进行通压，只会解决顶板厚度和均匀度的问题，对腹板的厚度和均匀度只会有所改善，但实施结果是在解决顶板厚度和均匀度问题的同时也基本解决了腹板的厚度和均匀度。