举例桥梁空心板芯模在施工中就地浇筑的程序

郑徐高铁是国家中长期铁路网规划中“贯通一横、连接两纵”的双线电气化客运专线，线路全长361.937公里，桥梁全长337.4公里、占正线长度的93.2%，其中萧县段全长45公里。通车后，徐州到郑州仅需1个小时，推动沿途地方经济的快速发展。

以下为施工浇筑指导。　　　

本次浇筑的A匝道现浇箱梁混凝土为底板、腹板和横梁，为C40混凝土，设计方量809方，按照该桥施工方案共分两次浇筑，分别为：底腹板→顶板。为顺利完成首次现浇梁施工，项目部召开施工布置会并进行详尽的安全技术交底，强调浇筑过程中的注意事项，从施工、机械等各方面做了充分的准备工作，严格控制施工工程中的质量、安全、环保等环节。

(1)本桥箱梁砼采用桥梁空心板芯模上就地浇筑，桥梁空心板芯模的牢固可靠是成功浇筑桥梁的关键。因此桥梁空心板芯模应具有一定的强度和刚度，并用撑拉杆件固定，保持稳定，抵抗风力的倾覆稳定系数不得小于1.3。

(2)桥梁空心板芯模的地面应事先整平夯实，铺设10厘米厚的砼基础，周边挖排水沟，防止积水浸泡，造成桥梁空心板芯模下沉，影响主体工程质量。

(3)桥梁空心板芯模可采用钢管辅助扣碗式的结点，扣碗要拧紧，要注意增设纵横向抗剪力斜撑。

(4)桥梁空心板芯模在使用前应按梁体圬工重量和施工荷载进行预压，压重量为梁体实际重量1.3倍。

(5)在架上浇筑梁体砼过程中，应派专人对桥梁空心板芯模进行观察检查，发现下沉变形应立即抢修整理。　　　　

现浇梁的顺利浇筑，拉开了该标段现浇箱梁混凝土施工的序幕，也为完成全部现浇箱梁施工打好了基础，该项目部将集中全部精力，加快推进剩余工程施工。