桥梁空心板芯模浇筑高强度配筋混凝土箱梁

施工工艺内模采用整体式模板即桥梁空心板芯模浇筑高强度配筋混凝土按箱梁外形尺寸做成的槽式模板，多数以光滑混凝土面或水磨石作为模板面。这种模板不会漏浆，不易变形，不需支立和拆除，节省大量人工和工时，制作和使用成本低。但本标段箱梁尺寸多变见箱梁尺寸表，整体式模板的改造次数多，改造期长，相对成本偏高。并且预制箱梁的外观往往不太理想。

为保证箱梁的外观质量，侧模采用专业厂家制作的大型定型桥梁空心板芯模，分节制作，接缝严密，尺寸精确。底模底模由10厚的25砼底板及5厚的水磨石台面组成，台面侧面焊接∠50角钢保护，焊接点用砂轮磨光。顺台面纵向在角钢下预留间隔为1直径为3的对拉螺栓孔。严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。

箱梁桥梁空心板芯模主要施工前，安保部对现场工作人员进行安全技术交底。 封闭338省道时，满堂支架两侧10处堆放砂袋，并安排专人指挥交通。 钢绞线张拉时，两端设警戒标志，专人看护，闲杂人员不得靠近，确保张拉安全。 施工人员必须配戴安全帽和安全带，支架上方搭设栏杆和安全网。 机械操作必须遵守规程安全操作，不得违章作业。 施工现场要整齐规范，各种警示牌和施工铭牌树立齐全。

作为桥梁主要承重构件的箱梁仅有少量米石混凝土相连，没有湿接缝和横隔板，其整体性较梁差。所以，箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有：施工工艺，原材料质量，施工人员的业务水平和素质等。本文只对施工工艺进行浅显的分析。由于设计追求较大的挖空率，箱梁各部分厚度很薄，底板厚度只有18，稍有不慎极易出现施工缺陷，因而研究改进箱梁预制施工工艺非常必要。