桥梁空心板芯模与顶板混凝土之间防上浮处理

我们对桥梁空心板芯模顶面实施通压，在芯模顶部32宽的平面范围内，先后采用了木块或木板条来增加压块与桥梁空心板芯模接触面积实施通压，但效果都不理想，因为木板太厚会影响桥梁空心板芯模几何尺寸，太薄刚度小易变形，而且木板容易嵌入顶板混凝土中拆卸不便；后来采用竹胶板效果有较大改善，但仍不很理想；最后通过重量与刚度比较实验，确定采用300×500×5钢板较理想。

钢板厚度小，加入桥梁空心板芯模主要与顶板混凝土之间不会影响芯模与空心板箱室结构尺寸；钢板刚度大，能够切实加强桥梁空心板芯模刚度；该尺寸每块钢板重较轻仅为7.6，便于人工安装拆卸；不会嵌入顶板混凝土，钢板顶面刷脱模剂，桥梁空心板芯模放气后钢板靠自重可自行掉落；施工方便：安装桥梁空心板芯模时将钢板置于桥梁空心板芯模顶部，桥梁空心板芯模充气后钢板随桥梁空心板芯模浮起就位，人工略做调整加上防浮压杠和压块即可，拆卸时随着桥梁空心板芯模放气钢板靠自重自行掉落，留置在桥梁空心板芯模上面，随着桥梁空心板芯模一起拉出即可。

结论：根据原来理论分析在桥梁空心板芯模顶部32宽平面范围内加一层5钢板进行通压，只会解决顶板厚度和均匀度的问题，对腹板的厚度和均匀度只会有所改善，但实施结果是在解决顶板厚度和均匀度问题的同时也基本解决了腹板的厚度和均匀度。箱梁预应力施加张拉控制采用“双控法”，整个箱梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的90%以上，同时养护5天后，经监理认可，两端分批张拉预应力钢绞线。张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图，同排的钢绞束同时张拉，张拉时两端同时进行。每束钢束张拉程序为：0→0.5%δ→0.05%δ持荷5分钟→回油锚固。