桥梁气囊内模的安装方法介绍

在桥面板钢筋绑扎焊接完成后,在钢筋网内将预先加工好的变长为39cm的正方形钢筋框按桥面板设计空心位置焊接在钢筋网上,钢筋框是用钢筋焊接而成,主要作用是防止桥梁气囊内模易弯曲,使得桥面板空心部位不直.另外在安装钢筋框时,钢筋框应低于设计空心位置3mm,以抵消桥面底部混凝土对桥梁气囊内模的向上力产生的向上移动.　　 　　

钢筋框安装好后,开始浇筑.所以施工时,先浇筑桥面板底部,使其振捣紧实,并在振捣完后人工将桥梁气囊内模与底部接触部位的尖锐块石及高出钢筋框的混凝土清除,以防止尖锐块石划破气囊及保证气囊及保证桥梁气囊内模底部不到位. 　　

桥梁气囊内模在安装前先进行充气,充气压力不易过大,应控制在0.02-0.25mpa.然后在桥梁气囊内模表面涂刷皂粉水或裹一层地膜,以利于脱模.桥梁气囊内模的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行,在桥面板底部混凝土浇筑完后,桥梁气囊内模安放好后,再次用气泵进行充气,使桥梁气囊内模内气压达到0.025Mpa时停止停止充气,然后可以继续浇筑至桥面板完成. 　

钢筋框安装好后,开始浇筑.所以施工时,先浇筑桥面板底部,使其振捣紧实,并在振捣完后人工将橡胶芯模与底部接触部位的尖锐块石及高出钢筋框的混凝土清除,以防止尖锐块石划破气囊及保证气囊及保证橡胶芯模底部不到位. 　　

橡胶芯模在安装前先进行充气,充气压力不易过大,应控制在0.02-0.25mpa.然后在橡胶芯模表面涂刷皂粉水或裹一层地膜,以利于脱模.橡胶芯模的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行,在桥面板底部混凝土浇筑完后,橡胶芯模安放好后,再次用气泵进行充气,使橡胶芯模内气压达到0.025Mpa时停止停止充气,然后可以继续浇筑至桥面板完成.