桥梁气囊内模的特性及交互作用的影响

桥梁气囊内模成型时是经过大压力压制的，其因弹性体所具备的内聚力无法消除，在成型离模时，往往产生不稳定的收缩（橡胶的收缩率，因胶种不同而有差异），必须经过一段时间后才能和缓稳定。所以桥梁气囊内模设计之初，不论配方或模具，都需要谨慎计算配合否则容易产生桥梁气囊内模尺寸不稳定，造成品质低落。当然我们联宇橡胶桥梁气囊内模厂家会以最优质的产品提供客户的。　　

橡胶生产中所谓的交互作用，是指配方中原材料之间产生的协同效应、加和效应或对抗作用。例如，各种促进剂之间，防老剂之间的交互作用都很显著。充分注意这种交互作用，在试验设计时，尽可能周到的考虑它的作用和影响， 甚至可以把它作为一个因子去处理。　　 　　

避开交互作用的大因子，把一对交互作用大的因子，分别安排在不同的两组实验中，使同组试验的因子保持相对的独立性，避免了强烈交互作用的干扰，从而使数据分析简单容易。　　　　

桥梁气囊内模属热溶热固性之弹性体。橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度范围，亦有相当的差距，甚至可因气候改变，室内温湿度所影响。因此桥梁气囊内模的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则可能产生制品品质的差异。　　

为了避免工艺因素的影响，同一批配方试验要固定在同一工艺条件下试验，否则将干扰统计分析，使数据的分析陷入混乱。如果把起决定作用的工艺条件作为一个独立的因子参与试验设计，那么配方工作者平日积累的实践经验就十分重要了，否则实验结果将是一堆杂乱无章的数据，找不出内在的规律性。 　　

配方、工艺条件、原材料、设备、产品结构设计之间存在着强烈的依存和制约关系。它们之间的关系可概括为图。