桥梁气囊内模压出是胶料的基本原理

桥梁气囊内模压出是胶料的基本原理，压出是胶料在压出机螺杆的挤压下，通过一定形状的口型 进行连续造型的工艺过程 广泛用于 制造胎面、内胎、胶带及各复杂断面形状或空心的半制品 包胶操作（电线）、挤出薄片（防水卷材）、快速密炼机 压片 滤胶、造粒、塑炼、连续混炼（不同形式螺杆压出机） 特点 工艺操作简单、经济；补充混炼和热炼的作用，半成品质 地均匀，致密；更换口型制备各种规格或断面的半成品， 一机多用；设备占地面积小，结构简单，维修方便，价格 便宜；操作连续，生产能力大，自动化连续化生产。　　

一、压出机的基本结构与压出工艺的关系 分类 喂料形式：热喂料压出机、冷喂料压出机 螺杆数：单螺杆压出机、双螺杆压出机、多螺杆压出机 压出机技术特征 螺杆直径、长径比、压缩比、转速、生产能力、功率等 压出机结构 螺杆机筒（机身）、机头、机架、加热冷却装置、传动装 置　　螺杆 按螺纹分：单头、双头、多头、复合 单头（滤胶） 双头（挤出造型） 复合：单螺纹端加料，双螺纹端出料，便于进料和出料均 匀。 挤出造型螺杆（等螺距、变螺距；等深螺槽、变深螺槽） 压缩比：螺杆加料端的一个螺槽容积和出料端一个螺槽容 积之比。

值越大，压缩程度越大，半成品致密性好 长径比：增加长径比，有利于增加胶料塑性和温度控制 螺杆转速：可调机筒 机筒与螺杆配合，保证胶料在压力下移动和捏炼，加热或 冷却作用。后端有加料口，33~45倾斜，便于吃料。加旁 压辊或筒外导辊，便于连续供胶。 机头（位于机筒前） 作用：安装口型并将螺杆挤出的不规则，不稳定流动的胶 料引导、过渡为稳定流动的胶料 种类：锥形机头（压出圆形、小型或空心半成品）、喇叭 形机头（宽断面半成品，如轮胎胎面）、T型和Y型（包 复性压出，如轮胎钢丝圈包胶，电线）、复合机头（复合 半成品压出，轮胎胎面） 口型 分类：压出中空半成品（内胎,胶管内胶）：口型，芯 型、 芯架调整螺丝组成 压出实心半成品；带有一定几何形状的钢板　　

二、压出过程中的运动状态　　 加料段（固体输送段） 指从加料口到胶料开始软化的部分。 冷喂料压出机（长）、热喂料压出机（短） 作用：供胶和预热胶料 运动方式：一边旋转，一边向压缩段前进 压缩段（塑化段） 从开始软化至全部胶料产生流动为止 作用：松散胶团被压实和进一步软化，形成一体，夹带空 气排出。

剪切和搅拌 胶温升高，粘度下降 连续黏流体运动　　压出段（匀化段） 从全部胶料开始产生流动至螺杆最前端部位 作用：进一步均匀塑化、压缩，并输送机头和口型压 出 流体静压力：受机头和口型的影响 三种方向流动 一． 垂直螺纹线方向流动 二． 平行螺纹线方向流动 三． 平行螺杆轴方向流动