施工工艺简便安全只需使用隧道边沟气囊

施工工艺简便、安全、卫生只需使用隧道边沟气囊，只用少量简朴工具，无需特殊工艺。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能知足在各种工作前提下的使用。只要将桥梁气囊入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将该气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。桥梁在使用前应充气检验，检查有无漏气、损坏，发现问题应及时修复。

隧道边沟气囊梁体时要避免被钢筋、钉子等尖锐物品划伤，特别是检查箍紧的弯钩不能头朝向芯模。芯模的充气压力应根据芯模的出厂说明和承受的混凝土压力来确定，一般约为0.024-0.035MP之间，压力过大容易损坏芯模，压力过小则芯模无法承受混凝土的压力，造成内缩，轻则增加混凝土用量，严重时甚至会造成局部实心，芯模被混凝土挤死而报废。

在混凝土浇筑完毕后应随时观察压力表的读数，发现气压下降应及时补压。正确涂刷隔离剂，可以减小充气芯模抽出时的阻力，提高充气芯模的使用寿命，禁用油性类、有机溶剂等对橡胶具有腐蚀作用的隔离剂，通常采用洗衣粉和滑石粉按一定的体积比加适量水制成。该气囊的拆模时间应在初凝后，顶板混凝土保持不塌落即可，一般情况下充气芯模拆模时间(小时)=100÷当日平均气温，如果拆模过早会导致顶板塌陷，过晚则容易和混凝土粘连，导致抽出困难甚至无法抽出。对于达到拆模强度时，桥梁气囊内模即使不立即完全抽出来，也应拖动出至少750px，使该气囊内模和混凝土完全脱离。