隧道边沟气囊浇筑对悬臂板模板的预拱度调整

预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，隧道边沟气囊浇筑对悬臂板模板的预拱度作相应调整。加载顺序：分三级加载，第二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左中右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。

采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。

卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。隧道边沟气囊梁体工程卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。模板安装底模板采用3cm厚高强度橡胶内模，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。