隧道边沟气囊及隧道其他设施施工细节问题探讨

拱(墙)架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及隧道边沟气囊长度确定，一般可取1m，最大不应超过1.5m。　　

衬砌所用的拱架、墙架和隧道边沟气囊，宜采用金属或其它新型隧道边沟气囊结构，应式样简单、装拆方便、表面光滑、接缝严密，有足够的刚度和稳定性。　　

施工中，根据不同施工方法，可使用衬砌隧道边沟气囊台车或移动式整体模架，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌。中、小隧道可使用普通钢隧道边沟气囊或木隧道边沟气囊。　　

围岩压力较大时，拱架、墙架应增设支撑或缩小间距，拱架脚应铺木板或木方。　　

架设拱、墙架和隧道边沟气囊，应位置准确，连接牢固，严防走动，并做好以下工作：　　

(1)拱架、曲墙架、使用前应先在样台上试拼装，重复使用时应注意检查，如有变形应及时修整；　　

在拱架外缘沿径向用支撑与围岩顶紧，以防浇筑过程中拱架变形；　　

(2)架设前应按隧道中线、标高及允许施工误差和预留沉落量，对开挖断面进行复核，围岩突出部位应清除、整修；　　

(3)隧道边沟气囊接头应整齐平顺；　　

(4)挡头板应按衬砌断面制作，挡头板与岩壁间隙应嵌堵紧密。 拱架应在垂直于隧道中线方向架设。拱架的夹板、螺栓、拉杆等应安装齐全。拱架(包括隧道边沟气囊)标高应预留沉落量，其数值可按表8.2.4采用。施工中应随时测量、调整，使其符合要求。　　

立墙架时应做好以下工作：　　

先墙后拱法施工，应按隧道中线确定墙架位置。　　

先拱后墙施工，经复核检查拱部中线及净空无误时，可由拱脚挂线定位。　　

立墙架时应对墙基标高进行检查。　　

不得利用墙架兼作脚手架，防止隧道边沟气囊走动变形。　　

移动拱架隧道边沟气囊时，应使隧道边沟气囊完全脱离混凝土表面，方可移到规定的位置；移动式拱架所用轨道其轨面不得出现下沉。　　

拆除拱架、墙架和隧道边沟气囊，应符合以下要求：　　

(1)不承受外荷载的拱、墙，混凝土强度应达到5.0MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重；　　

(2)承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度100%；　　

(3)承受围岩压力较小的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度70%。