隧道边沟气囊其余部位均采用方木作为分配梁

若沉降变形正常，可直接调整底模顶面标高，进入下道工序施工，否则将重新预压，直至变形正常。每组观测点设在同一位置上。连续现浇箱梁的钢管支架检算资料附后。箱梁外模加工安装分配梁安装除斜腹板外侧面采用5×10cm的方木作分配梁外（方木间距25cm），隧道边沟气囊其余部位均采用10×10cm方木作为分配梁，间距一般断面40cm，隔板处为30cm。

方木按照横向布置，搭接部位设在主分配梁上，搭接长度不小于20cm，搭接处高差不大于2mm。箱梁外模板安装箱梁外模采用δ=18mm的优质竹胶板（单面光滑、平整），隧道边沟气囊用双面胶填补，模板与方木的连接采用木螺钉，螺钉横向间距为35cm，纵向间距为50cm，侧模适当加密。隧道边沟气囊梁体砼浇注斜腹板外侧模板设置斜钢管支撑，支撑在侧模顶部及中部，侧模的底部通过固定在底模上的方木楔住侧模。

支座安装本标段连续箱梁支座主线采用GPZ型支座，匝道桥采用GPY型圆板式橡胶支座。安装前先将支座中心及边线放出，复核支座处顶标高和平整度，平整度误差超限时用磨光机进行打磨，支座标高过低的下垫钢板（刷防锈漆）并用砂浆进行封堵，安装完毕后用水平尺检查平整度，并复测支座顶面高程，合格后铺好支座顶部钢板和调整垫块（C40预制钢筋混凝土块）。支座四周采用方木作底模支撑，方木通过木契支撑在立柱上。支座安装应按设计、施工规范要求进行，保证支座位置准确平整，不发生偏歪，不脱空，活动支座位移方向要准确。