隧道边沟气囊需要增加束套与钢绞线之间的摩擦

拖拉束套采用φ2mm钢丝束编制而成，呈渔网状。为隧道边沟气囊增加束套与钢绞线之间的摩擦力,在安装拖拉束套前，钢绞线束拖拉端部需包裹二层牛皮纸，长度不短于束套长度。钢绞线拖拉端部与管道摩擦阻力最大，易挤损波纹管管壁，在束套前端设置导向设备。导向设备由钢管加工而成，呈“子弹头”形状，外径小于橡胶气囊内径10～15mm，束套包裹钢绞线束长度不小于m，必要时根据计算牵引力进行现场试验确定，并用镀锌铁线捆绑，捆绑间距为0m，束套尾端加绑3～4道，予以加强。捆绑扎头埋入钢绞线束内。

钢丝绳通过管道内预设铁线拖拉至穿束入口，与束套连接。钢绞线束拖拉端头处理见图3。图3 钢绞线束拖拉端头布置图钢铰线拖拉时先预拖拉钢绞线束，待束套紧紧握裹钢绞线束时，进行钢绞线束拖拉作业，拖拉卷扬机必须慢速运转，拖拉速度不得大于0m/s，由专人对钢绞线拖拉端头的拖拉速度进行控制，钢绞线束牵引过程中，钢绞线牵引端头通过各管道支承点，特别是管道各曲线段支承点时容易受阻，致使波纹管壁挤破损，支承点与波纹管之间加设垫板，以增大支承面积。

钢绞线穿束完后，重新检查隧道边沟气囊梁体砼浇注波纹坐标使其符合图纸与规范要求，并用胶带包裹破损部分或接头，防止漏浆。1箱梁底板、腹板、顶板混凝土浇筑箱梁砼浇筑前由项目总工程师组织相关人员对支架、模板支撑和预应力系统进行全面检查，合格后由项目总工程师签发混凝土浇筑令。