隧道边沟气囊质量优 使用寿命长

隧道边沟气囊是隧道施工中常用的成孔磨具。隧道内模具有施工简单，设计合理，耐高温等特点，最高温度可达90度，最低温度可以在零下10度的环境里进行施工。 隧道边沟气囊 自使用气囊内模施工以来实践证明，气囊内模抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔也适用。

隧道边沟气囊使用时在外表上涂上脱模剂，对桥梁内模进行测漏试验。这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了。没有异常后将桥梁内模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将桥梁内模放气抽出，即可完成成品构件的成型，构件内腔尺寸稳定。

隧道边沟气囊性能特点:

1,隧道边沟气囊芯模设计科学合理

2,应用隧道边沟气囊,预制或现场浇筑出来的成品构件,桥梁橡胶充气芯模全部能满足设计要求,且操作简单,省工,省时,省材.尤其在较小空腔内桥梁橡胶充气芯模解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点.

3,隧道边沟气囊有良好的耐老化性能,使用寿命长.

4, 桥梁橡胶充气芯模用氯丁橡胶,天然橡胶与锦纶布先期合成,后用硫化工艺制成.既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性.充分满足了不同条件下的施工环境.

5,隧道边沟气囊在-10℃～+90℃的范围内,材质没有变化.预应力空心混凝土构件，由于采用桥梁橡胶充气芯模，其重量比非预应力实心构件轻２５%,为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大.