箱梁张拉施工中橡胶气囊所需要的施工步骤

预应力张拉与压浆　　施加预应力张拉时应力大小控制不准，实测延伸量与理论计算延伸量超出规范要求的±6％。

其主要原因：

①油表读数不够精确。目前，一般油表读数至多精确至1Mpa？熏1Mpa以下读数均只能估读，而且持荷时油表指针往往来回摆动。

②千斤顶校验方法有缺陷。千斤顶校验时无论采用主动加压，还是被动加压，往往都是采用主动加压整数时对应的千斤顶读数绘出千斤顶校验曲线，施工中将张拉力对应的油表读数在曲线上找点或内插，这样得到的油表读数与千斤顶实际拉力存在着系统误差。另外，还可能由于千斤顶油路故障导致油表读数与千斤顶实际张拉力不对应。

③计算理论延伸量时，预应力钢铰线弹模取值不准。气压表未按要求读数导致的橡胶气囊充气不完全。一般弹模取值主要根据试验确定，取试验值的中间值，钢铰线出厂时虽然能符合GB要求，但本身弹模离散较大，不太稳定，可能导致实测延伸量与理论延伸量误差较大，超出规范要求。　　

张拉人员要相对固定，张拉时采用应力和伸长量“双控”。千斤顶、油表要定期校验，张拉时发现异常情况要及时停下来找原因，必要时重新校验千斤顶、油表。千斤顶、油表校验时尽量采用率定值，即按实际初应力、控制应力校验对应的油表读数。扩大钢铰线检测频率，每捆钢铰线都要取样做弹模试验，及时调整钢铰线理论延伸量。