现浇箱梁采用隧道边沟气囊预制成型浇筑

施工桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径，长38，桥墩钻孔桩直径1，右幅钻孔桩桩长47，左幅钻孔桩桩长48。桥墩桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径。上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13，为三室结构，右幅箱梁宽170，为4室结构。箱梁高1，梁室高098，底板厚0，顶板厚02，腹板宽05。

箱梁采用50混凝土，共13813。现浇箱梁施工方案现浇箱梁采用隧道边沟气囊预制成型浇筑，搭设隧道边沟气囊时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚3的高强度橡胶内模，箱室内模采用隧道边沟气囊。

箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，隧道边沟气囊梁体待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。地基处理地基处理338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。然后填筑40厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。

桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。然后用铧犁翻松30厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。然后再填筑30厚10%灰土，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。