增设六条隧道的济南为了缓解地面交通压力

作为济南市“三横六纵”快速路网规划的重要路段,二环南路东延工程路线起自二环南路接二环南路高架,经过港九路到达京沪高速港沟互通收费站为路线终点。整个线路将建6座隧道,届时济南市民往返于东西部城区或不再拥堵,也缓解了经十路的交通压力。　　

连通山大南校区和港九路　　

据环评信息显示,京沪高速济南连接线工程(二环南路东延工程)路线起自二环南路接二环南路高架,在山东大学兴隆校区东北侧设置二环南路地面道路上下高架桥的两条环形匝道,在搬倒井村与规划的绕城高速济南连接线(二环东路南延线)相交设置搬倒井互通立交,路线向东设置隧道下穿狸猫山,隧道出口位于龙鼎大道南端,设置互通立交与龙鼎大道连接,路线转向东北设置隧道穿越太平庄北侧山坡,继续向东北在太平庄东北与规划的凤凰路相交,设置互通立交连接,经过凤凰路后设置隧道穿越凤凰山,出口位于民兵训练基地南侧,路线转向东南与港九路相接,设置平交口,经过港九路后到达京沪高速港沟互通收费站为路线终点。　　

路线全长11.897公里。全线设大桥1座,长390米；涵洞1道；隧道6座,长6441米(单洞长)；互通立交3处,其中枢纽互通1处,一般互通2处。设桥隧养护管理站1处、隧道监控管理所1处。　　

此外,路线主线推荐采用设计速度60公里/小时、一级公路标准建设,并参照城市道路设计规范布置横断面,起点至搬倒井互通区主线路基宽度25米,搬倒井互通至终点路基宽度34.5米,分离式路基断面采用17米。　　

缓解经十路交通压力　　

京沪高速济南连接线(二环南路东延)是济南市“三横六纵”快速路网规划的重要路段,该项目的实施,可以实现济青高速南线与济南市二环南路高架、二环东路高架连接,对构建无缝衔接的济南市城市快速路网体系,缓解济南城市交通拥堵,加快东部城区建设发展,具有重要意义。
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